Hộp số ly hợp kép DCT: Cấu tạo, ưu nhược điểm và các lỗi thường

Hộp số ly hợp kép DCT là một trong những loại hộp số được các nhà sản xuất ô tô sử dụng nhiều nhất hiện nay. So với các loại hộp số tự động khác, ưu điểm của hộp số DCT là sang số nhanh, tiết kiệm nhiên liệu tốt, hộp số dễ bị quá nhiệt nếu không sử dụng đúng cách. .

Vậy hộp số DCT là gì? Cấu tạo và nguyên lý làm việc của nó ra sao? Ưu điểm và nhược điểm của chúng là gì? …tất cả những câu hỏi trên sẽ được giải đáp trong bài viết dưới đây!

Tôi. Hộp số ly hợp kép dct là gì?

Hộp số ly hợp kép (d-ct) là hộp số tự động có 2 ly hợp hoạt động độc lập.

Mr Adolphe Kegresse – Kỹ sư ô tô, cha đẻ của hộp số ly hợp kép. Ông được biết đến nhiều nhất với tư cách là người phát triển xe nửa đường (một phương tiện có dây xích ở bánh trước và bánh sau).

Năm 1939, Kegresse bắt đầu thiết kế hộp số ly hợp kép. Tuy nhiên, tình hình tài chính không cho phép kế hoạch của anh phát triển hơn nữa.

Sau đó, Porsche đã phát triển và cho ra mắt hộp số ly hợp kép dct có tên là porsche dopelkupplungsgetriebe (pdk). Năm 1983, Porsche lần đầu tiên trang bị cho chiếc xe đua Porsche 956 của mình hộp số ly hợp kép PDK.

Chiếc xe này và chiếc Porsche 962 đã giành chiến thắng đầu tiên vào năm 1986. Cho đến ngày nay, Porsche vẫn sử dụng hộp số PDK trên một số mẫu xe của mình.

Cũng có nhiều hãng xe khác đã phát triển và ứng dụng hộp số ly hợp kép như Audi (s-tronic), BMW (steptronic), Mercedes-Benz (7g-dct)… Trong những năm gần đây, có cũng là một số hãng xe phổ thông đang dần chuyển sang sử dụng hộp số một chiều như các hãng khác, Huyndai, Ford…

Hai. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hộp số dct

Có thể nói, hộp số ly hợp kép DCT là sự kết hợp giữa hộp số tự động AT và hộp số sàn MT. Cụ thể, chúng bao gồm nhiều bánh răng giống như hộp số tay, kết hợp với hai ly hợp, hoạt động theo nguyên lý giống như hộp số tự động.

Hai ly hợp này hoạt động độc lập. Bộ ly hợp điều khiển các bánh răng ở các bánh răng số chẵn, chẳng hạn như 2, 4, 6, v.v. Ly hợp điều khiển bánh răng có số lượng bánh răng lẻ vd: 1, 3, 5, …

Bộ bánh răng của hộp số hoạt động giống như hộp số sàn mt. Sự khác biệt nằm ở cơ chế chuyển số, trong khi hộp số DCT có khả năng chuyển số tự động như hộp số tự động thông thường. Bộ điều khiển trung tâm điều khiển hoạt động của bánh răng thông qua ly hợp theo tín hiệu của cảm biến.

Truyền động ly hợp kép DCT có hai loại: ly hợp kép khô và ly hợp kép ướt. Sự khác biệt giữa hai hộp số này là hộp số ly hợp kép ướt cần có dầu truyền động để tản nhiệt nên chịu được mô-men xoắn cao hơn.

Chúng có cấu tạo đơn giản hơn và do đó có trọng lượng nhẹ hơn cũng như tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Tuy nhiên, do không được làm mát bằng dầu hộp số nên mô-men xoắn bị giới hạn ở một mức nhất định.

Hộp số dct khô thường được hầu hết các nhà sản xuất ô tô sử dụng vì chúng rẻ để sản xuất nhằm tối ưu hóa giá bán. Điển hình trong số này là hộp số Powershift của Ford.

Ba. Ưu nhược điểm của hộp số dct

Mặc dù đã được tối ưu rất nhiều nhưng dct cũng có những lỗi và ưu điểm riêng, chủ xe phải lưu ý:

1. Ưu điểm

Chuyển số nhanh: Do có 2 ly hợp. Một ly hợp điều khiển các bánh răng chẵn. Một bộ ly hợp khác đảm nhận việc điều khiển bánh xe và gài số lẻ. Nhờ cấu tạo này, khi xe chuyển đến một số nào đó, bộ điều khiển sẵn sàng chuyển sang số tiếp theo.

Tức là quá trình truyền sẽ không bị gián đoạn. Điều này giúp rút ngắn thời gian sang số của hộp số dct. Thông qua đó, xe có khả năng phản ứng nhanh, mang đến cảm giác lái thể thao và phấn khích hơn.

Thao tác đơn giản: Thao tác rất đơn giản, tương tự như xe số tự động truyền thống.

Tiết kiệm nhiên liệu: Nhờ cấu tạo 2 ly hợp nên các xe trang bị hộp số này có thể giảm thiểu tổn thất công suất và từ đó tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Hộp số này có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với hộp số tự động thông thường.

2. Nhược điểm

Bên cạnh những lỗi phổ biến của tất cả các hộp số tự động cùng loại, chúng cũng có những nhược điểm riêng:

#dry truyền dct dễ bị lỗi quá nhiệt:

DCT khô dễ bị quá nhiệt do khả năng làm mát hạn chế. Đối với một số mẫu xe phổ thông được trang bị hộp số khô DCT tại Việt Nam, đã có nhiều người dùng phàn nàn về việc xe báo lỗi và hộp số quá nóng. Có thể gọi là:

• Nếu bạn nhấn vào chân ga khi đang dừng trên dốc, chúng sẽ làm tăng ma sát ly hợp và đèn cảnh báo nhiệt sẽ bật sáng.
• Chạy trên đường đông đúc cũng làm tăng lượng nhiệt truyền vào.
• Bạn không thể nhấn ga và phanh cùng lúc vì bộ ly hợp sẽ nhanh bị mòn nếu bạn nhấn quá nhiều.

Lưu ý: Khi trên bảng taplo xuất hiện cảnh báo dừng và quá nhiệt, tài xế nên đỗ xe vào lề đường, gài số P để máy nổ, đợi hộp số nguội (khoảng 5 phút trở lên).

#Chi phí sản xuất cao:

Là loại hộp số có giá thành sản xuất tương đối cao, đặc biệt là loại DCT ướt. Đây là lý do chính khiến chúng không được áp dụng rộng rãi. Ngoài ra, chi phí sửa chữa và bảo dưỡng hộp số như vậy là khá cao.

Bốn. Cách sử dụng hộp số ly hợp kép dct an toàn



Sử dụng xe có hộp số ly hợp kép và hộp số tự động tương tự. Quá trình sang số diễn ra tự động nên người lái không cần thao tác sang số hay đạp ly hợp.

Xe ly hợp kép cũng có ký hiệu giống như xe số tự động. Những chiếc xe ly hợp kép cũng đi kèm với lẫy chuyển số hoặc chế độ sang số bằng tay.

Tuy nhiên, có một số vấn đề cần lưu ý khi sử dụng xe DCT để hạn chế hiện tượng quá nhiệt, đặc biệt là xe DCT khô.

Nguyên nhân chính khiến xe có hộp số DCT bị khô quá nóng là do xe chạy/dừng liên tục khiến ma sát của ly hợp tăng lên. Do ma sát của ly hợp cao nên nhiệt độ của hộp số cũng tăng lên. Khi hộp số bị nóng quá mức, ly hợp dần mất đi độ bám, gây ra một số hiện tượng như không ăn, chuyển số…

#Lái xe cẩn thận

Để ngăn DCt quá nóng, bạn nên:

• Không được dừng xe trên dốc bằng cách đạp ga.
• Hạn chế đỗ xe ngắn/liên tục.
• Không nhấn bàn đạp phanh và chân ga cùng một lúc.
• Giới hạn lực ép ly hợp cần nhiều ma sát, chẳng hạn như tăng tốc để lùi, đạp ga để lùi lên dốc…

Nếu xe bị lỗi quá nhiệt hộp số, tốt nhất bạn nên đỗ xe bên đường, gài số P và vẫn để xe chạy không tải, đợi vài phút cho hộp số nguội bớt. Thời gian thường để làm mát hộp số cũng được hiển thị trên màn hình đa thông tin phía sau vô lăng.

> Xem thêm thông tin tương tự: cvt hộp số vô cấp

Nếu bạn đang sử dụng phương tiện có loại hộp số này và đang gặp sự cố chưa được giải quyết. Hãy đến cửa hàng sửa chữa chuyên về hộp số ly hợp kép dct để được sửa chữa tốt nhất, hoặc bạn có thể liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ ngay hôm nay.